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已顺利吊装!太仓这条过江隧道有新进展!下一篇
速看!太仓多个地名变更、注销!涉及住宅、道路等……在江苏太仓崇太长江隧道1号竖井地下连续墙施工现场,350吨履带吊将首幅钢筋笼顺利吊装,这是继上海崇明3号竖井完成施工后,全力推进的又一座竖井。
1号竖井情况
崇太长江隧道
崇太长江隧道全长14.25千米,设竖井三座。1号竖井位于江苏省苏州市太仓市浮桥镇七丫村,是24米×24米的方井,基坑开挖最深30.087米,为地下三层空间框架结构。
地下连续墙首开幅深65.2米、宽5.6米、墙厚1.2米,钢筋笼长64.6米、宽5.3米、厚1.05米、重约77.82吨。
钢筋笼吊装
工程重点
钢筋笼吊装是整个地连墙施工过程中的重要环节,项目认真研究图纸,优化施工方案,严格首件制度,从施工方案、钢筋制作、履带吊就位、成槽机作业、泥浆系统等方面进行了周密安排,落实技术安全交底,强化现场实时监测,严把每道工序关,确保万无一失。在连续墙钢筋笼吊装施工组织中,采用350吨履带吊和200吨履带吊相互配合作业,将钢筋笼安全、精准、稳妥地放入连续墙槽内。
崇太长江隧道
工程情况介绍
崇太长江隧道盾构直径15.4米,管片外径14.8米,是世界最大直径高铁盾构隧道;隧道独头掘进距离达11.325千米,是世界独头掘进距离最长的隧道;隧道设计最高时速350公里,为世界行车速度最高水下隧道;隧道地处(或下掘)长江水下最深达89米,最大水压0.9Mpa,是长江最深的江底隧道。
责任编辑: fanrui
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